З Малина на Київ як "На Берлін!". Про електрички

Понеділок. Малин. 6:20 - люди чекають елетричку Коростень-Київ. Жіночка з натовпу гучно оголосила своїм знайомим: "5 вагонів, люди стоять уже від станції "Чоповичі".

Про це пише Олена Шпакович в Фейсбук.

Телефонний дзвінок в тамборі вагона: " Юра Привіт! 5 вагонів і у нас вакантні місця" - такі у нас зараз жарти.
Укрзалізниця неодноразово наголошує, що нема коштів на ремонти вагонів і тому подібне. Так, я згодна, більшість людей не купують квитки - але ж і кондуктори не завжди видають проїздний квиток. І тому керівництво Укрзалізниці вважає, що не потрібно відправляти більше ніж 5-6 вагонів. Візьмемо до прикладу електричку, яка курсує з Малина до Києва о 4:20 - зробіть її на 5 вагонів, ні, скасовувати її не потрібно, люди нею їздять-просто не така чисельність. Чому так? По-перше, місцеві маршрутки не починають їздити в такі години. По-друге, люди які проживають далі від вокзалу не мають бажання, або просто можливості платити за таксі таку ціну, як проїзд на маршрутці Малин-Київ. Тому вони і обрали дешевший транспорт.

Стоячі в вагоні, я почула монолог чоловіка в тамборі: "все проплачено організацією маршруток(Коростень-Київ-Коростень, Малин-Київ-Малин), є електричка о 4:20 з Малина, я не маю бажання йти пішки 8 км до вокзалу і платити за таксі таку суму як проїзд на маршрутці. Все проплачено маршрутками, люди їдуть з суток, з Києва електричка в 7:20 до Коростеня, а наступна приблизно о 13 - та не може бути такого розриву-все для того щоб водії маршруток заробили кошти, а ціни то не малі. Я заплачу 16 грн до Святошино, а не 50! І з Святошино 14 - хоча не розумію куди йде різниця між сумами квитків?!"

Шановне керівництво Укрзалізниці, зараз такий час що більшість людей працюють не в рідному місті, а їдуть в інші, так дайте більше вагонів. А за комфорт у вагоні мова не йде, дайте можливість просто доїхати, краще сидячі, щоб потім не було статті кому і коли стало погано і як з перону станції швидка забрала непритомну людину.
Також один з чоловіків сказав таку фразу своїй знайомій: "Така думка закрадається, що все це робиться навмисно.

Проблема в тому що ми терплячі і боїмося, хоча ні-ми просто думаємо що хтось з наших туди влізе і наведе ладу".
Також хочу додати декілька слів стосовно станцій на яких електричка не зупиняється - напрямок Коростень-Київ: зупиняється на станції "Йосипівка", навіщо? Від того часу як з'явилася станція "130 км", на "Йосипівці" сідають тільки люди, які збирають гриби і ягоди (1-2 особи), іноді і нікого нема, але електричка зупиняється!

А от станція "Ворзель" немає такої поваги, щоб на ній зупинитися (кажу саме про першу електричку Коростень-Київ) - хоча більшість людей їдуть на роботу, а дехто їде на лікування в медичний центр "Медекспрес". І тому потрібно добиратися з інших станцій. Також не розумію чому не зупиняється електричка на станції "Древлянка" (маршрут Київ-Коростень, 7:20 від Святошино) - потрібно їхати до Коростеня і сідати на міську маршрутку, як кажуть:"Все для людей".
То можливо правий той чоловік, який сказав, що все проплачено організацією маршруток, і міських, і поза містом.
Відео 5 вагонів та фото натовпу людей на станції Малин додається